為了適應(yīng)國(guó)家的政策，電動(dòng)助力自行車可以說(shuō)是中短距離的交通工具。 特別是目前電動(dòng)輔助電動(dòng)汽車的電池種類繁多，除了使用量大的閥控密閉式鉛蓄電池外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等。 介紹電動(dòng)助力自行車的電池分類

　　1 .鉛蓄電池。 價(jià)格低廉，常用中國(guó)是世界鉛蓄電池的大生產(chǎn)國(guó)。 受污染的成分少，回收性好。 缺點(diǎn)比寬容小。 也就是說(shuō)，在相同容量下，電池的重量和體積都很大。 目前的鉛蓄電池基本上是從浮子型電池發(fā)展而來(lái)的。 浮動(dòng)電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，技術(shù)人員的巨大努力得到了有效改善，已經(jīng)投入實(shí)用，但其壽命非常不理想。

　　2，鎳氫電池。 比容比鉛蓄電池好得多，單電池壽命也好，其大電流充放電特性也比鉛蓄電池好。 問(wèn)題是，鎳氫電池串聯(lián)電池的管理問(wèn)題較多，發(fā)生過(guò)充電時(shí)，單電池隔板會(huì)熔融，電池整體會(huì)迅速發(fā)生故障。 因此，國(guó)產(chǎn)鎳氫電池的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是充電器和電池管理系統(tǒng)的問(wèn)題，但這一問(wèn)題尚未引起各電池廠家和汽車廠家的充分重視。 因此，鎳氫電池的發(fā)展受到很大制約。

　　3，鎳鎘電池。 大電流特性好于鎳氫電池，其過(guò)充電特性也好于鎳氫電池，中國(guó)是世界上鎳鎘電池的生產(chǎn)大國(guó)。 有人提出鎘污染問(wèn)題，中國(guó)至今仍大量向歐洲出口鎳鎘電池及其應(yīng)用產(chǎn)品，從歐洲到2006年開(kāi)始限制。 據(jù)中*電視臺(tái)播放的新聞，「神州」采用「鎳鎘」電池。 這具有較高的可靠性優(yōu)點(diǎn)，該品種的電池還在應(yīng)用和航天設(shè)備中應(yīng)用。 這樣，電動(dòng)自行車從使用中卸下“鎳鎘”電池是不是太快了?鎳鎘電池的成本和充電器的成本明顯低于鎳氫電池，如果進(jìn)行回收處理，應(yīng)該保留該電池的品種。